Comment déterminer si un « problème de boîte de vitesses » est causé par un problème de carters de boîte de vitesses ?

Les pannes de boîte de vitesses se manifestent de diverses manières. Localiser avec précision un Carter de boîte de vitesses Le problème nécessite de considérer les dimensions suivantes :

Inspection visuelle et détection des fuites d'huile

C'est la méthode la plus directe. Étant donné que les pores et les joints vieillissants sont des problèmes fondamentaux du boîtier, l’inspection de l’extérieur de la boîte de vitesses révèle souvent directement le problème.

Base de jugement : Observez s'il y a une fuite d'huile du carter de la boîte de vitesses ou du carter d'huile. Si des traces d'huile sont trouvées au niveau des joints, cela peut être dû à des joints vieillissants ou à des trous d'épingle dans le boîtier lui-même, ce qui rend la pression d'huile instable.

Détection des défauts et contrôles non destructifs

Les pores internes et les problèmes de qualité de soudage ne sont pas visibles à l’œil nu et doivent être détectés à l’aide d’outils spécialisés.

Critères de jugement : Utilisez un détecteur de défauts (tel qu'un détecteur de défauts à rayons X ou à ultrasons) pour inspecter le boîtier. Si des pores non fusionnés ou des défauts de soudure sont détectés à l'intérieur du boîtier, cela confirme un problème de qualité avec le boîtier lui-même.

Surveillance du bruit de fonctionnement et de la température :

En analysant les caractéristiques sonores et les changements de température pendant le fonctionnement de la transmission, il est possible de déterminer s'il existe une résistance structurelle insuffisante ou des problèmes du système de lubrification.

Critères de jugement : Si la transmission produit des bruits de friction métalliques évidents (bruit anormal) à haute vitesse ou pendant le changement de vitesse, accompagnés d'une augmentation anormale de la température, cela indique généralement une résistance insuffisante en raison d'une conception structurelle inappropriée du boîtier ou de problèmes de résistance au débit du passage de l'huile de lubrification.

Comparaison de démontage et inspection dimensionnelle :

Si aucun problème d'apparence et de détection de défauts n'est détecté, la transmission doit être démontée pour une comparaison précise.

Critères de jugement : Après le démontage, mesurez les dimensions clés telles que les dimensions internes du boîtier et les jeux du boîtier de roulement. Si des écarts sont constatés par rapport aux dessins de conception d'origine (par exemple, trop épais ou trop mince), cela indique une défaillance causée par des problèmes de précision d'usinage du boîtier.